十天前，特斯拉与中国建设银行、中国农业银行、

浦东发展银行和中国工商银行签订协议，

获得了90亿元人民币的担保定期贷款和22.5亿元人民币的无担保循环贷款。

早在今年3月，特斯拉从上述银行总共获得人民币35亿元的贷款，

用于建设特斯拉上海工厂。

（空手套白狼？）

（90亿+22.5亿）贷款的一部分将用于偿还公司将于2020年3月到期的35亿元贷款

（借新债还旧债？）

其余资金用于特斯拉上海超级工厂和特斯拉中国业务的运营。

（借贷扩大再生产？）

特斯拉在中国可谓超常发展，

自今年1月初开工的特斯拉上海超级工厂，

仅用时10个月便完成建设并投入生产。

（这是什么速度？深圳速度？上海速度？

都是资本+社会的速度！）

不过这家赫赫有名的彼岸私企与堂堂上海市政府签约条件也苛刻：

特斯拉上海工厂从2023年年底开始必须每年缴纳22.3亿元人民币的税收，

2013年其上海工厂每年的销售收入将不低于750亿元人民币，

否则必须归还这块土地。

马斯克这个鬼才，

还真说到做到：

目前，定价35.58万元的国产特斯拉Model 3已经陆续进入特斯拉直营店，

并将于明年第一季度开始交付。

该车型在国内可享受2.5万元的新能源汽车补贴。

据说国产Model 3明年有望降价20%。

（果真，杀伤力好大哟，

靠山不够硬的造车新势力！）

12月27日，特斯拉于上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩，

这是亚洲首座V3超级充电桩。

V3充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率，

相比V2充电桩提升一倍以上。

截至目前，特斯拉超级充电站已覆盖中国140多座城市，

共有2200多个超级充电桩，2100多个目的地充电桩。

特斯拉V3超级充电桩

根据特斯拉公布的财报，

2019年第三季度特斯拉的营业收入为63.03亿美元，

净利润为1.43亿美元，是公司上市以来盈利的第5个季度。

截止发稿，特斯拉盘前股价涨1.06%，达435.50美元。