3月3日央视财经频道的《对话》节目中，

董小姐在直言对中国的汽车行业的不满意：

“中国的汽车有一点粗制滥造”，“因为它的精度不够，

没有精准的模具，就做不到那么精致，磨合、配合就有差距”。

东风汽车公司董事长、党委书记竺延风表示，

“我反正没有造电器，我说不出电器。

但我负责地说，中国汽车制造水平是世界水平。”

正在日内瓦看车展的长城汽车公司董事长魏建军

也就董明珠的言论给予了回应：

“我并不认可董明珠的观点，我有自己不同的看法。

中国汽车工业的制造水平已在全球处于领先地位。”

还有蔚来的李斌相信，

总体上，智能电动汽车产业最终会是中国企业胜出。

“中国的科技公司，更重服务，更符合中国用户的需求，

美国的科技公司，在基础科技创新方面有一定优势。

看来特斯拉面临的竞争压力很大，但降价伤害品牌和消费者，这不会是蔚来的策略。

对于补贴退坡的问题，李斌则认为，蔚来面向高端市场，补贴下降对蔚来影响不大。

关于特斯拉关店蔚来是否会跟进的疑问，蔚来总裁秦力洪表示，

蔚来对自己的商业逻辑和用户服务模式都是经过充分论证过的，

对这样的商业模式很有信心，

蔚来认为电动车需要线上线下相结合才能有更好体验，

不会因为竞争对手关店，就去跟进。

吉利的李书福，还没有出来说话。

不过，美国股民开始用脚投票了：

自从蔚来公布财报后，

在纽交所上市的蔚来连续两个交易日股价暴跌，

跌幅分别为21．16％和11．49％，

本博不懂股票，

据说，暴跌最重要的原因就是2019年Q1腰斩的销量和收入影响，

没有了增长的标的在美股市场是不受欢迎的标的。

东风的一把手竺延风曾经在一汽做过老总，

一汽的情况如何呢？

2017年，一汽卖一辆车只赚27元人民币。

如果不将众多合资车拉进来一起混算，

账面更难堪。

为什么造车大佬说造车技术达到或者领先世界水平呢？

可能只是卖得不好。

营销，也是一门学问吧？

光会造车，还不行。

【相关阅读】

一汽卖一辆车只赚27，好难堪！

http://wanxianli.blogchina.com/580679740.html