就像都市的街头

一下子出现了各色共享单车一样，

互联网上的新车制造商

一如雨后蘑菇

探出头来看世界。

这一批创新车企

打的都是新能源

自动驾驶的旗号。

其实

不过是将老式汽车

（燃油、人驾）

部分更换新技术或者新元件罢了。

诚以为

造车并不是一件容易的事。

想当年

林彪死党程世清称霸江西的时候，

号召本省自己造汽车。

于是，每个县的农机厂都造出了自己的汽车！

有的农机厂还不止造一种车，

笔者所在的九江市大校场上

停满了各县开来展览的汽车

蔚为壮观。

这个浪头隐下之后，

街上跑的还是老解放

（苏联援建的长春厂

以苏联吉斯还是吉尔货车为蓝本）。

（两次去俄罗斯

眼见这个战斗的民族的街头

跑的几乎全是日本韩国美国欧洲车）

又过了好几年，

改开了

街头开始出现大众的捷达和桑特纳

那真是高大尚！

再后来

日本的美国的韩国的法国的各国的

汽车涌上街头并纷纷建造合资车

还有各种改装厂

（共有2143条，每页90条）

坚守不合资的厂家也有：

奇瑞、吉利、长城、传骐……

有教训有成功

有忧虑有希望

各位造车厂的老总们

心里都知道：

造车，

并不是两个沙发四个轮子那么简单。

一万多个零部件

再乘以N的各种数据！

如果说造车比较容易的话

那些百年老厂算是白活了。

前方传来消息：

2018年6月19日，

工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十八批）

本次免征车辆购置税的新能源汽车车型中，

共有580款新能源汽车，

其中，纯电动车556款，插电式混合动力车15款，燃料电池9款。

截止2018年6月20日，

全国共有上海、深圳、重庆、广东、广州、西安、武汉、

江西、河南、安阳、海南、云南、青海、莆田、黑龙江

等15省市出台新能源汽车补贴／奖励政策

就在这形势看似一片大好的情况下，

一个致命的问题却悄然浮现。

随着资本对于新能源汽车市场的打断的投入，

一些为蹭热度、蹭补贴进入这个领域的电池厂商

由于技术更迭能力弱，

生产出来的电池远远达不到新补贴政策要求，

由于产品不合格，大量的电池只好报废。

前方传来消息：

       

       

在广州白云机场看到

超大幅的蔚来广告

我心感动

真希望中国汽车有

蔚为大观的未来！

创新汽车

不要搞得像共享单车那样！

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