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超级高铁公司（Hyperloop Transportation Technologies，HTT）

将在中国贵州省铜仁市建设一条10公里长的超级高铁线路。

超级高铁公司表示：“我们将负责提供技术、工程知识和必要设备，

铜仁市交通旅游开发投资集团将负责认证、法律基础和系统建设。

HTT将与铜仁市政府合作确定系统路线。”

该项目融资将通过公私合作的形式进行，

同时，铜仁市交通旅游开发投资集团计划投资50%的资金。

超级高铁的车厢如胶囊

磁悬浮在密闭的管道中

       

因为悬浮+低真空，所以摩擦小，速度快，能耗低，噪声小，污染少。

2018年4月，特斯拉公司、SpaceX CEO埃隆·马斯克宣布，

旗下“超级高铁乘客舱”将进行测试，

目标运行速度为音速的一半，并在1.2公里内完成刹车。

专家说，乘坐超级高铁的乘客并不会感受到加速，

因为加速是逐渐进行的，当达到最高时速1223公里/小时时，

旧金山和洛杉矶之间的旅程只需要30分钟。

与传统交通工具相比，开车需要6小时，

传统火车更是要整整一天。

       

在出行成本方面，ET3公司称，相比昂贵的机票价格，

他们的项目能够把从旧金山至纽约的旅行费用降低至100美元。

这是因为，真空管道运输的造价将很便宜，

只有高速公路的1/4，高铁的1/2。

按照预想的规划，这样的管道或许可以“附着”到既存的高速铁路架桥上，

以节省路线资源与基础设施搭建成本。

2017年8月29日，中国航天科工公司在武汉宣布，

已启动时速1000公里“高速飞行列车”的研发项目，

后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级高速列车 。

但是，铜仁地区的超级高铁还是选择了HTT公司作为合作方。

这是该公司的第12份协议和第3份商业协议。

此前该公司签署了关于在阿布扎比和乌克兰修建超级高铁的文件。

本博去年去迪拜，导游说：

来阿联酋参加世博会的客人有望乘坐商业运行的超级高铁。

至于乌克兰也签署了商业协议

倒是出乎本博意料之外：

乌克兰那么穷，修什么超级高铁啊？

贵州铜仁，这个穷地方，

将因新晋级世界遗产的梵净山

以及中国首条超级高铁吸引足够的眼球。

不过，

几十亿美金的前期投入

也是需要胆量。

国内专家指出：

“超级高铁”技术非常前沿。

“超级高铁”落地贵州铜仁，

至少为中国提了一个醒：

“中国目前高铁技术的优势只是一种阶段性的优势。

在高铁和超级高铁上，技术的竞争永远‘在路上’，

不进则退，甚至慢进也是退。”