【政论时评】【物理佬手记】【賢禮出品】

乘过N多次飞机的人

都不曾有过这样的经历：

起飞半小时后，

每个座位的吸氧面罩从天而降，

10分钟内飞机极速下降7600米！

民航局13日在新闻发布会上回应称，

初步调查，

“系国航CA106航班副驾驶因吸电子烟，

烟雾弥漫到客舱。”

后来，抽烟的驾驶员想关闭循环风扇

（这样，烟雾就不会到客舱）

但是，他误关闭了相邻的空调组件。

随后，机组发现增压不可控，

立即宣告Mayday，

飞机由约10600米紧急下降至约3000米，

期间旅客氧气面罩释放。

该通报内容由众多航空自媒体微博发布和转发。

据了解，Mayday是国际通用的无线电求救呼号。

在民航界，Mayday是一个极其敏感的词汇，

一旦出现在无线电通讯中，

则意味着某架飞机已经遇到了实质性威胁生命的危险情况。

所幸人、机平安！

乘过飞机的人都知道

飞机上是不可以抽烟的。

哪怕是在飞机的厕所里。

前些时候

一个女子在飞机厕所喷香水

触发了烟雾报警

引起一场虚惊。

烟雾报警器是怎样工作的呢？

发射管发出远红外线

（肉眼不可见）

射到空气中的烟雾小颗粒时

会发生散射，

散射之后的远红外线被

本报警器的光敏管接收到，

触发报警线路。

       

烟雾报警器的工作电流

仅在20-25微安之间，

一节9V电池、可用一年。

灵敏度极高，

可在-4℃-50℃范围内工作。

如果将联动线路接到水龙头开关，

那么当你抽烟被检测到的时候，

有雨从天而降

惊醒了你的春梦

浇湿了你的娇娘！

请不要在星级酒店的房间里抽烟哦！！

这次国航事故似乎说明

驾驶舱没有安装烟雾报警器。

我不知道是这架飞机没有安装

还是其它很多飞机都没有安装。

但我注意到有关文章的说：

“尽管2018年5月民航局就已经明确规定‘禁止吸烟’，

但机组人员抽烟现象时有发生。”

这就是说在2018年5月之前

驾驶舱抽烟是不被禁止的。

不知道动车的驾驶室是否禁烟，

动车客车厢是一定禁止的。

（每次乘动车到站，一下车

烟膏子们就吞云吐雾

其他旅客忍无可忍，却无处躲避）

我看朋友你还是戒了烟吧，

乘飞机不能抽，

坐地铁不能抽，

住高级酒店不能抽，

当着自己孩子的面不能抽

（你抽就是害你的孩子）

坐动车、高铁不能抽，

以后可能乘普通列车也不能抽了：

杭州修改控烟令与法院判决火车厢不能抽烟

（点击看链接）